中國政府基于“國需國造”的政策下，到2020年將投資1710億元（約270億美元）擴(kuò)大超大型油輪（VLCC）/LNG船的船隊(duì)規(guī)模，VLCC從目前的39艘增加到100艘、LNG船從目前的5艘增加到25艘。
所謂的“國需國造”是指中國進(jìn)口的原油及天然氣應(yīng)通過本國的船隊(duì)運(yùn)輸，且這些船舶應(yīng)該在本國造船廠建造。
另外，今年從9月19-21日在上海舉行‘China VLCC & LNGC Tech Congress 2012’，將有船東/船舶公司、大型能源企業(yè)、造船廠以及船舶設(shè)計(jì)企業(yè)等民間高層相關(guān)人士的150人***一堂，要討論海運(yùn)/造船的市況、綠色船舶的動(dòng)向及VLCC及LNG船的船型/建造技術(shù)的創(chuàng)新等的內(nèi)容。
除了中國的中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(CANSI)、中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司、中遠(yuǎn)集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)有限公司的高官人士以為，還有日本的MOL、MODEC、IHIMU、以及伊朗NITC公司的高官人士也參與此次活動(dòng)。
